重卡市场度过传统淡季华菱销售异军突起

重卡市场度过传统淡季华菱销售异军突起

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6~8月，是重卡市场的传统销售淡季，国三置换使得市场“淡上加淡”。然而，华菱却在这个时候忙得不亦乐乎。

成功匹配EGR发动机产品竞争力进一步增强

华菱认为，与高压共轨技术相比，EGR发动机燃油经济性较高、节能效果较强、油品适应性较好、用户使用维修成本较低，适合目前中国国情。

特别是燃油喷射系统与原国二机械喷油泵结构类似，维修保养方便。故障诊断系统功能完备、操作简便，可实现电控系统故障准确判断，简化维修过程。

据了解，华菱从用户和市场的角度出发，看到了EGR技术优势本身所蕴含的巨大市场机遇，决定与中国重汽进行合作，装配重汽EGR技术发动机，并签订了向华其特点是对各级度盘其相对误差随负荷的增加而减少菱提供重汽牌EGR发动机的协议。

至此，华菱拥有了高压共轨和EGR两种技术的发动机资源，增强了产品的市场竞争力。

国三产品稳步推进

国三实施是环保法规升级的内在要求，但因成本上升导致的价格上涨一时难以被用户所接受，持币观望成为今年销售淡季的新特点。今年下半年，整个重卡行业的产销量出现了前所未有大幅下滑的局面。

为了推介国三，消除用户的抵触心理，让国三产品真正走进用户，华菱自7月开始，在全国各地开展了用户见面会及巡展等活动。随着这一系列活动的开展，国三推广收到了预期的效果。据了解，7~8月，华菱国三车型在全国各主要市场都实现了销售，中部的江西、山东、河南和安徽等市场的物流车型增长较快；山西、内蒙古等北方市场和西南市场也有抢眼的表现。据安徽和山东的销售经理介绍，8月底，用户询价明显增多，不少用户表现出强烈的购车意愿，订单开始增加，预计9月份将会有一个较明显的增长。

海外市场进一步拓展

从下半年开始，华菱的海外市场开始提速：7月份出口车辆达到400多辆；8月份，更是超过了500辆。据华菱海外部有关负责人介绍，上半年所做的主要是准备工作，海外市场在下半年才会真正启动。截止到8月底，华为了满足汽车用户愈来愈高的要求菱今年出口车辆已经超过2800辆，已超过去年全年的出口总量。

8月，很多企业都在休高温假的时候，华菱仍在紧张地生产突然增加的海外订单车辆。俄罗斯严格的市场准入制并未给华菱的出口带来多大困难，相反，却提供了华菱的市场机遇。8月高温假期间，华菱还向俄罗斯出口了200辆重型车辆，而这仅仅是全年订单的很小一部分。

南美是华菱海外的新兴市场。虽然目前仅有几十辆的销量，但华菱公司董事长刘汉如日前亲自带队考察南美的乌拉圭、智利和秘鲁市场，为进一步打开杯突实验机根据显示和控制方式不同可以分为数显式机型和微机控制式机型南美市场，也为下半年和明年的海外市场做前期的准备工作。