瞧一瞧：实锤！360涉足造车！领投哪吒汽车D轮融资 - 汽车电子 - 电子发烧友网

昨日晚间有消息称，360 公司将领投哪吒汽车D轮融资，并成为第三大股东。消息人士指出，目前哪吒汽车已经收到360发出的投资意向书，但具体金额未知。该项目双方已经接触近3个月，周鸿祎也曾到哪吒汽车工厂调研并体验产品。一周猪圈强拆怎么维权
前，周鸿祎还低调现身上海国际车展哪吒汽车展台，听取相关报告。
 

 
随后，哪吒汽车联合创始人兼 CEO 张勇回应称，牵手360主要有四点原因。
 
第一、360可以提升360智能安全能力，助力哪吒汽车造出智能安全车；第二、360在软件技术，ai技术方面有很强的积累，可以在技术上帮助哪吒汽车；第三、360董事长周鸿祎在互联网营销上有卓越的见解，给哪吒汽车带来新营销新理念新方法；第四、360的进入，将会帮助哪吒汽车进一步拓宽融资和IP 路径。
 
据悉，哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，母公司成立于2014年10月，注册资金约为16.72亿元，实缴资本约为7.7亿元。2018年6月，合众新能源召开发布会，正式发布哪吒汽车品牌。
 

 
资料显示，哪吒汽车目前已经历过7轮融资，公开融资累计金额超92.5亿元。最近一期融资为2020年12月2日的C轮，由华鼎资本领投20亿元。
 
截至目前，哪吒汽车共发布4款车型，分别是哪吒N01、哪吒U、哪吒遭遇强拆但不知道谁拆的怎么办
V、哪吒U Pro、哪吒S，目前哪吒S以外4款车型均已上市。据数据显示，哪吒N01 2020款指导售价为6.98—7.99万元；哪吒U补贴后官方指导价为13.98—19.98万元；哪吒V补贴后售价为5.99—7.59万元；哪吒U Pro补贴后售价为14—17万元。
 
可以看出，目前哪吒汽车主打两款车型（哪吒V及哪吒U Pro）售价区间涵盖6—20万元区间，定位相较于新能源汽车市场的头部玩家而言相对低端，对于预算有限且对新能源汽车感兴趣的消费者有一定的吸引力。而尚未上市的全新旗舰车型哪吒S将瞄准高端市场，补足目前哪吒汽车产品线的“短板”。
 

 
据了解，哪吒S外观上将采用溜背式的车身设计，动力方面将采用纯电动和增程式驱动，其续航里程超过1100km，并在特定场景下可实现L4级自动驾驶。官方暂时没有发布新车具体的动力系统，仅公布了增程版续航里程为1100km，纯电动续航里程为800km。
 
官方数据显示，哪吒2021年3月销量达3246辆，同比增长680%，环比增长62%。在2021年1-3月，哪吒汽车累计销量达到了7443辆，同比增长390%。
 
2020年累计销量约为1.5万辆，同比增长51%。2021年，哪吒汽车其公司内部设定的全年销售目标为4—5万辆，同时哪吒汽车联合创始人见首席执行官张勇表示，“哪吒汽车2021年的主要任务是要做新营销，继续巩固和扩大直营模式，为明、后年实现10万辆的销量目标做冲刺。”
 
值得注意的是，今年年初张勇表示，哪吒汽车将布局换电模式，推出车电分离、电池租赁、保值回购等业务模式，并在今年内推出新车换电版车型。
 
在“360进军造车”愈演愈烈之时，今日凌晨，针对此事，360公司深夜回应称，投资哪吒汽车仅为360布局新能源智能汽车领域的意向之一，现阶段涉及的意向书不具备法律约束力。
 
360公司的回应表明，“360领投哪吒汽车”与小米、华为、百度等直接或间接加入新能源汽车产业竞争的路径不同，此次仅为战略投资，将不直接参与造车或搭建供应链。目前双方仅在资本层面有战略合作，并未深入到生产制造环节。
 
以下为 360 公司回应：
 
今晚有关媒体发布360投资哪吒汽车的合作，仅为360投资布局新能源智能汽车领域的意向之一，现阶段涉及的意向书不具备法律约束力，360在智能电动汽车相关领域还在不断学习研究，各种合作都会积极推动，保持开放性。
 
 
电子发烧友综合报道，参考自哪吒汽车、天眼查、汽车之家、每日经济新闻等，转载请注明以上来源。