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米其林赛车轮胎技术民用化

米其林公司近日宣布，将助力德国保时捷汽车公司参与2014年世界耐力赛并为其提供技术支持。米其林称，其在运动赛事中所积累的创新技术惠及整个研发络，3年来，米其林轮胎在勒芒24小时耐力赛的全部技术均运用到保时捷现有公路车型电烙铁上。

轮胎在赛车性能及能耗管理方面发挥着至关重效果理想要的作用。赛车能耗很大程度选用数显式机型便可满足相应的要求上取决于两个基本因素：车重和空气阻力。在性能方面，轮胎通过与悬挂协同配合来有效提高车辆的效能，同时，轮胎与悬挂必须能够承受车重以及巨大的空气动力负荷，往往空气动力负荷甚至可达车重的3倍。在2014年世界耐力锦标赛中，米其林为保时捷LMP1组别原型车配备的轮胎比上个赛季所用轮胎胎面缩窄15%，在保持轮胎原有性能及耐久性的同时，新款轮胎减重2千克/条。

此外，在公路轮胎应用方面，3款保时捷新车918 Spyder、911 GT和Macan均原装配备米其林轮胎。米其林为保时捷设计了全新专属的轮胎，米其林轮胎的各种优点在保时捷混动超跑吸塑机918 Spyder及保时捷911 GT3（Type 991）两款车型上得以充分发挥；全新保时捷风筝Macan系列也配套了3款米其林轮胎，即米其林 Latitude Sport 3 （夏季轮胎）、米其林 Latitude Alpin 2 （冬季轮胎）和米其林 Latitude Tour HP（四季型轮胎）。

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